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Path 7

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Gestaltungsmerkmale

  • Nutenlose, bürstenlose Ringmotoren mit hohem Ausgangsdrehmoment und Null-Cogging
  • Rahmenloses Design für einfache Integration in OEM-Maschinen
  • Vielfältige Wicklungsoptionen verfügbar
  • Einschließlich Hall-Effekt-Sensoren für die Kommutierung
  • CE-zugelassen, entspricht der EU-Richtlinie 2015/863 RoHS 3

Hochleistungsdesign

Die Motoren der S-Serie verwenden ein nutenloses Stator-Design und einen Rotor mit hoher Polzahl, um ein Null-Cogging für außergewöhnliche Geschwindigkeitsstabilität zu gewährleisten. Die Lamellen enthalten keine Nuten, wodurch Drehmomentwelligkeit und Rastmoment, die zu Geschwindigkeitsstörungen führen, eliminiert werden. Die Motoren der S-Serie eignen sich hervorragend für Direktantriebsanwendungen, wie z. B. Drucken und Scannen, bei denen eine Drehzahlwelligkeit nicht toleriert werden kann.

Großer Bereich von Ausgangsdrehmoment und Baugrößen

Die nutenlosen Motoren der S-Serie decken einen großen Bereich an Drehmomenten und Baugrößen ab. Das kontinuierliche Drehmoment reicht von 0,20 N-m bis 29,09 N-m. Das Spitzendrehmoment reicht von 0,82 N-m bis 116,37 N-m. Das offene Design der Motoren der S-Serie ermöglicht kundenspezifische Wicklungs- oder mechanische Variationen, um alle Anwendungsanforderungen zu erfüllen.

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Die Motoren der S-Serie sind für den Einsatz in OEM-Maschinen konzipiert. Der Motor S-50 (50 mm Durchmesser) ist ideal für kleine, enge Räume wie Spindeln oder kleine Vorschubwalzen. Der S-180 (180 mm Durchmesser) und der S-240 (240 mm Durchmesser) können große Drucktrommeln oder Präzisionspositioniertische beschleunigen.

Einfache Maschinenintegration

Alle Motoren der S-Serie werden in zwei Teilen geliefert - einem nutenlosen Stator und einem Permanentmagnet-Rotor. Der Stator ist eine Standard-3-Phasen-Wicklungseinheit mit Hall-Effekt-Geräten. Sie können mit einem einfachen sechsstufigen oder sinusförmigen Kommutierungsalgorithmus betrieben werden. Die Verstärker der Ndrive-Serie von Aerotech sind leistungsmäßig auf die Motoren der S-Serie abgestimmt und lassen sich leicht integrieren. Der Hohlrotor wird direkt an eine Antriebsachse montiert, ein Getriebe ist nicht erforderlich.

Sonderanfertigungen sind möglich.

Kundenspezifische Variationen können mit minimaler Vorlaufzeit nach Ihren Anforderungen entwickelt werden.

Brauchen Sie Hilfe bei der Dimensionierung Ihres Motors? Testen Sie die Motor Sizer-Software von Aerotech, um den idealen Motor für Ihre Anwendung zu bestimmen.

Dimensions

S-50



S-76



S-130



S-180



S-240



Ordering Information

Slotless Torque Ring "Kit" Servomotors

Option Description
S-50-39 Slotless motor, rotor, and stator, 50 mm O.D., 39 mm length.
S-50-52 Slotless motor, rotor, and stator, 50 mm O.D., 52 mm length.
S-50-86 Slotless motor, rotor, and stator, 50 mm O.D., 86 mm length.
S-76-35 Slotless motor, rotor, and stator, 76 mm O.D., 35 mm length.
S-76-85 Slotless motor, rotor, and stator, 76 mm O.D., 85 mm length.
S-76-149 Slotless motor, rotor, and stator, 76 mm O.D., 149 mm length.
S-130-39 Slotless motor, rotor, and stator, 130 mm O.D., 39 mm length.
S-130-60 Slotless motor, rotor, and stator, 130 mm O.D., 60 mm length.
S-130-102 Slotless motor, rotor, and stator, 130 mm O.D., 102 mm length.
S-180-44 Slotless motor, rotor, and stator, 180 mm O.D., 44 mm length.
S-180-69 Slotless motor, rotor, and stator, 180 mm O.D., 69 mm length.
S-180-94 Slotless motor, rotor, and stator, 180 mm O.D., 94 mm length.
S-240-43 Slotless motor, rotor, and stator, 240 mm O.D., 43 mm length.
S-240-63 Slotless motor, rotor, and stator, 240 mm O.D., 63 mm length.
S-240-83 Slotless motor, rotor, and stator, 240 mm O.D., 83 mm length.
Note:
  1. S-Series torque ring motors include the stator w/flying leads, adjustable-phase Hall bd., and rotor w/magnets.

Winding Designation (Required)

Option Description
-A 76 cm (2.5 ft) flying leads std
Note:
  1. Contact factory to inquire about or check availability of alternate winding options.

Integration (Required)

Aerotech offers both standard and custom integration services to help you get your system fully operational as quickly as possible. The following standard integration options are available for this system. Please consult Aerotech if you are unsure what level of integration is required, or if you desire custom integration support with your system.

Option Description
-TAS Integration - Test as system
 
Testing, integration, and documentation of a group of components as a complete system that will be used together (ex: drive, controller, and stage). This includes parameter file generation, system tuning, and documentation of the system configuration.
-TAC Integration - Test as components
 
Testing and integration of individual items as discrete components that ship together. This is typically used for spare parts, replacement parts, or items that will not be used together. These components may or may not be part of a larger system.

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